报废一辆车才能拿到五六百元，还不如卖废铁，这是很多小区或者停车场“僵s车”泛滥的主要原因。9月1日起，这种情况有望发生转变。根据商wu部、国家发展改革委、工业和信xi化部等七部门近日联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》(以下简称《细则》)，具有循环利用价值的报废机动车上的“五大总成”可以出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用。因此，今后报废车回收将实现“一车一价”，价格也有望提升。

隐患也关乎我们每个车主，那就是大量的报废车拆车件充斥着售后修理市场。报废车流入一个重要去处就是拆车卖零件。甚至还形成了非常完整的产业链和集散中心，如果在一些路边修车店修车，那遇上拆车件的概率还是比较高的。 报废车乱象之所以这么泛滥，主要在于报废车太便宜造成的回收率极低。而报废车之所以如此不值钱，是因为正规的报废汽车之前只有一个去处，就是当做废铁交给冶炼企业。

报废新规实施后，对车主来说自己的报废车更值钱了，修车时配件也有了更多选择。报废车的造成的交通安全、环境污染也都能有所缓解，也给了拆车件一个合法的身份。 但作为一个车主，我还想说一点，汽车很多时候对我们来说，不只是一个代步工具，它可能见证了我们的成长，伴随我们从大学毕业初入社会、到恋爱结婚、甚至娶妻。 当你事业逐步上升，准备换车的时候，那这辆曾经跟你一起走过泥泞，跟你一起风雨兼程的“小破车”，承载的其实是我们终将逝去的青春。如果这辆车终只能变成废铁，相信我们每个人心里都一定不是滋味。